导读：当下20-30万全尺寸新能源SUV市场两极分化严重，高端车型动辄三四十万门槛过高，平价车型配置缩水、底盘廉价、空间拥挤，多孩全家出行购车选择受限。零跑全新旗舰D19正式上市后快速突围，上市首月销量突破8200台，稳居平价大型新能源SUV销量榜首，成为现象级家用旗舰爆款。新车依托零跑专属D旗舰平台打造，主打科技自然美学设计，提供纯电、增程双动力，六座、七座双座椅布局，21.98万起售价下放空气悬架、后轮转向、双旗舰车机等百万级配置，以高自研、高性价比实现豪华平权，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，零跑D19采用品牌最新的“寰宇之境”前脸设计，完全摒弃了同级别车型常见的浮夸镀铬堆砌，用横贯一体的线条勾勒出内敛大气的气场。上部的天际线贯穿灯带与下部的地平线格栅无缝衔接，搭配AGS主动进气格栅，动静之间自带沉稳质感。最具辨识度的是1958mm超宽ISD智慧交互灯幕，由11025颗LED光点组成，不仅能实现常规的灯光提示，还能投射迎宾光毯、自定义文字图案，在车流里拥有独一份的科技温度。
再来看车身侧面部分，作为标准全尺寸旗舰SUV，零跑D19车身尺寸5252×1995×1780mm，轴距达到3110mm，车内座舱得房率高达88%，车身比例舒展修长，短前悬、长轴距黄金布局，最大化释放座舱空间，同时优化车身配重，提升行驶稳定性。整车线条圆润流畅，没有生硬棱角，长效耐看，适配全年龄段审美。车身配备隐藏式门把手、车顶一体式行李架，兼顾精致感与实用性，标配21英寸低风阻运动轮毂，高配搭载静音轮胎，兼顾颜值、能耗与行驶静谧性。侧身双腰线平缓贯穿首尾，光影层次饱满，车身姿态大气稳重。
再来看车尾部分，车尾设计和车头形成完美呼应，整体线条干练敦实，没有冗余的装饰元素。贯穿式尾灯组延续了前脸的科技风格，灯腔内部的光源点亮后辨识度拉满，和车身侧面的腰线自然衔接。电动尾门支持感应开启，手里拎满东西时用脚扫过后保险杠下方就能自动开门，对带娃的家庭用户格外友好。常规状态下后备箱就能放下3个28寸行李箱，即使满载6人也不会出现行李放不下的尴尬，把第三排座椅完全放倒后，储物空间直接拓展出超大平整空间，露营时铺上床垫就能直接当临时床铺。
进入车内，内饰是零跑D19出圈热销核心，座舱搭载双高通8797旗舰车机芯片，三联悬浮大屏联动交互，车机响应极速，支持全域语音控车、多屏互联、城市NOA高阶领航辅助，智能配置拉满。全车双层夹胶隔音玻璃、全域主动降噪，座舱静谧性对标豪华MPV，驾乘质感越级。空间提供2+2+2六座、2+3+2七座两种布局可选，适配不同家庭结构。前排座椅标配加热通风按摩，高配搭载零重力尊享座椅，长途驾乘有效缓解疲劳。第二排独立座椅可调角度大，腿部头部空间宽裕，过道宽敞，上下第三排便捷省心。
最后来看动力方面，动力提供增程、纯电双版本，覆盖全里程用车需求，也是其销量破局关键。增程版纯电续航最高500km，日常市区通勤纯电零油耗，用车成本极低，满油满电综合续航1350km，跨省长途自驾无需补能；纯电版提供620km、720km两种续航，搭载800V高压平台，底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘滤震能力顶尖，城市路面细碎颠簸完全过滤，坑洼、减速带震动柔和舒缓。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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